(CLO) Theo đại diện Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), bắt đầu hôm nay (1/10), đoạn tuyến đưa vào khai thác của cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ có mức thu phí thấp nhất 110.000 đồng/lượt và cao nhất là 600.000 đồng/lượt.

Tổng số đoạn tuyến khai thác hiện tại đã là 75 km, bao gồm 22,7 km đoạn Km74+000-Km96+700 thuộc địa phận Hải Phòng được lưu thông vào tháng 5 và thêm 52,5 km từ nút giao Quốc lộ 39 tỉnh Hưng Yên đến nút giao tỉnh lộ 353 thuộc Hải Phòng được đưa vào khai thác từ hôm nay.

Dự kiến đến tháng 12 năm nay, toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dài 105,5 km sẽ chính thức được đưa vào khai thác toàn bộ.

Để khuyến khích phương tiện lưu thông trên các đoạn tuyến của đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, VIDIFI áp dụng mức thu phí tiêu chuẩn là 1.500 đồng/km/xe. Hệ thống thu phí trên tuyến đường này áp dụng hình thức thu phí kín, mức phí được tính theo chiều dài quãng đường khách hàng sử dụng và loại phương tiện lưu thông. Mức cước thu phí đối với từng loại xe trong giai đoạn khai thác từ nút giao Quốc lộ 39 đến nút giao Tỉnh lộ 353 và ngược lại

HÌnh thức thu phí sẽ căn cứ vào thẻ dữ liệu. Các phương tiện đi vào Trạm thu phí lấy thẻ đầu vào, khi ra khỏi đường cao tốc nhân viên thu phí sẽ thu lại làm căn cứ định mức phí, thu tiền và in hóa đơn trả khách hàng. Thẻ phải còn nguyên vẹn, không bị biến dạng. Chủ xe mất thẻ hoặc làm hỏng thẻ sẽ bị tính phí theo lộ trình dài nhất và phải trả phí bồi thường thẻ là 200.000 đồng/ thẻ. Chủ xe cố tình không lấy thẻ đầu vào phải nộp phí tính theo lộ trình dài nhất trên cao tốc và bị xử lý theo quy định pháp luật.

Theo quy định khi tham gia lưu thông trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, tốc độ tối đa là 120km/giờ và tốc độ tối thiểu là 60km/giờ. Tốc độ lưu thông tại các đường nhánh ra, vào đường cao tốc từ 40-50km/giờ.

Được biết, để có thể đưa vào khai thác ngay 75 km cao tốc, nhà thầu Công ty cổ phần công nghệ Tiên Phong đã triển khai lắp đặt, vận hành thử nghiệm thành công hệ thống thu phí hiện đại nhất Việt Nam trong thời gian kỷ lực là 2 tháng kể từ hợp đồng, trong khi các dự án tương tự phải mất từ 6- 7 tháng.

Theo Vidifi, đây là tuyến cao tốc được xây dựng hiện đại nhất Việt Nam hiện nay, sẽ giúp chủ phương tiện, tiết kiệm tối đa nhiên liệu, thời gian đi lại do đường cao tốc được thiết kế mỗi chiều riêng biệt, thông thoáng, lái xe an toàn, không gây căng thẳng khi lái xe; không có xe 2 bánh, xe 3 bánh, xe gắn máy và xe thô sơ lưu thông; không có các điểm giao cắt cùng mức với các đường giao thông khác.

Giang Phan