Theo dõi báo trên:
Dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư, loại hợp đồng BOT, do UBND tỉnh Lạng Sơn làm Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền với tổng mức đầu tư 11.024 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án: 5.495 tỷ đồng (3.500 tỷ đồng NSTW, 2.000 tỷ đồng NSĐP); Vốn Nhà đầu tư thu xếp: 5.529 tỷ đồng. Dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2026, thời gian thu phí và vận hành khai thác là 25 năm 8 tháng.
Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng được thực hiện trên địa bàn các huyện: Chi Lăng, Cao Lộc, Văn Lãng và TP. Lạng Sơn với tổng chiều dài 60km. Trên tuyến bao gồm đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng dài 43km, được thiết kế với quy mô 4 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 17m; đoạn kết nối cửa khẩu Tân Thanh - Cốc Nam dài 17km, với quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 14,5m.
Nhà đầu tư dự án là liên danh Công ty cổ phần Xây dựng Đèo Cả - Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả - Công ty cổ phần Xây dựng công trình 568 - Công ty cổ phần Lizen do Tập đoàn Đèo cả đứng đầu.
Chỉ bàn làm không bàn lùi
Tại lễ khởi công, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ghi nhận và đánh giá cao nỗ lực của các Bộ, ngành, tỉnh Lạng Sơn, nhà đầu tư trong công tác chuẩn bị để khởi công dự án dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, đồng thời, cảm ơn người dân địa phương đã ủng hộ, đồng hành công tác GPMB thuận lợi để triển khai dự án.
Nhấn mạnh công việc triển khai dự án trong 2 năm tới còn rất nhiều, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành liên quan đồng hành cùng UBND tỉnh Lạng Sơn tháo gỡ các vướng mắc thuộc thẩm quyền: "Cái gì vượt thẩm quyền thì báo cáo Chính phủ xem xét giải quyết, dứt khoát không được đùn đẩy, né tránh và không được để kéo dài.”
Thủ tướng yêu cầu địa phương tiếp tục phát huy tinh thần tự lực, tự cường để triển khai dự án đảm bảo tiến độ, chất lượng, vệ sinh môi trường, đặc biệt thực hiện công tác quản lý nhà nước tại dự án thật tốt. Đối với nhà đầu tư, phải đảm bảo triển khai dự án đúng luật, tránh lợi ích nhóm và phải bảo tiến độ, chất lượng và vệ sinh môi trường trong quá trình triển khai dự án. Đối với các nhà thầu thi công dự án, phải thực hiện theo đúng quy định của Nhà nước về tiến độ, chất lượng, mỹ thuật, an toàn lao động, vệ sinh môi trường.
"Các nhà thầu cần thi công theo tinh thần làm 3 ca 4 kíp, xuyên ngày nghỉ, xuyên ngày lễ, vượt nắng thắng mưa, ăn tranh thủ ngủ khẩn trương, chỉ bàn làm không bàn lùi", Thủ tướng nêu rõ.
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng hoàn thành góp phần giảm thiểu tai nạn, ách tắc xảy ra tại Quốc lộ 1. Đây là đoạn tuyến đầu của cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Khi dự án đi vào hoạt động sẽ cùng với Bắc Giang - Lạng Sơn và cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang triển khai, góp phần đồng bộ mạng lưới cao tốc, kết nối các cửa khẩu lớn của phía Bắc đến các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước, góp phần tăng cường thông thương quốc tế, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội đất nước.
Ông Nguyễn Quốc Đoàn - Bí thư Tỉnh uỷ Lạng Sơn cho biết, dự án PPP tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng là công trình được lãnh đạo Đảng, Nhà nước quan tâm. Thủ tướng Chính phủ đã nhiều lần trực tiếp chủ trì thúc đẩy công tác công tác triển khai Dự án. Tỉnh Lạng Sơn trông đợi từng ngày để đưa Dự án PPP tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng vào triển khai thi công.
“Không chỉ tỉnh Lạng Sơn mong mà phía Cao Bằng cũng muốn chúng tôi sớm triển khai tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng nhằm tạo ra sự đồng bộ đường cao tốc kết nối tiếp từ cửa khẩu Tân Thanh đến cửa khẩu Trà Lĩnh, qua đó góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông từ Hà Nội lên các tỉnh biên giới phía Bắc”, ông Nguyễn Quốc Đoàn nhấn mạnh.
Bí thư Tỉnh uỷ Lạng Sơn đánh giá cao việc liên danh nhà đầu tư đã đề xuất phương án huy động nguồn lực để đảm bảo dự án được thực hiện khả thi.
Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, đại diện Liên danh nhà đầu tư bày tỏ: “Không có gì tuyệt vời hơn khi chúng tôi là những doanh nghiệp đã thực hiện thành công dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, nay tiếp tục được tín nhiệm để thực hiện tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng.”
Ông Hồ Minh Hoàng cho biết, để đi đến mốc khởi công, dự án đã phải vượt qua rất nhiều khó khăn. Trong quá trình thực hiện dự án sẽ còn nhiều thách thức, liên danh nhà đầu tư cam kết với Chính phủ, người dân sẽ thực hiện dự án với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “chỉ tiến không lùi”.
“Chúng tôi lấy công trường dự án làm thao trường đào tạo “thực chiến” không chỉ cho Tập đoàn Đèo Cả mà còn cho các doanh nghiệp khác để cùng phát triển. Thực hiện giải pháp đầu tư PPP++, tổ chức thi công, kiểm soát tiến độ và chi phí dự án bằng công nghệ mới, ứng dụng BIM để quản lý hiệu quả dự án”, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả nói.
Sắp thoát cảnh “cao tốc cụt”
Cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng cùng với Đồng Đăng – Trà Lĩnh sau khi hoàn thành còn đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết bài toán về lưu lượng và doanh thu của tuyến “cao tốc cụt” Bắc Giang - Lạng Sơn.
Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn là dự án BOT rất khó khăn. Dự án bị đình trệ nhiều năm cho đến khi nhà đầu tư Đèo Cả nhập cuộc “giải cứu”. 63km cao tốc hoàn thành chỉ sau gần 2 năm cho đến nay vẫn là kỷ lục về tiến độ làm đường cao tốc tại Việt Nam. Tuy nhiên, đến nay, dự án vẫn chưa có vốn ngân sách Nhà nước tham gia. Cùng với với các nguyên nhân khách quan như cắt giảm trạm thu phí, giảm giá vé… dẫn đến doanh thu thực tế thấp, hiện nay chỉ đạt khoảng 32% so với phương án tài chính ban đầu. Bên cạnh đó, ngân hàng cung cấp tín dụng dừng giải ngân cho dự án.
Để chia sẻ khó khăn với Nhà đầu tư, nhà thầu tham gia vào dự án, ngày 6/3/2024, UBND tỉnh Lạng Sơn đã báo cáo Chính phủ đề nghị xem xét hỗ trợ 5.600 tỷ đồng nguồn vốn ngân sách Trung ương để đảm bảo phương án tài chính, tháo gỡ các vướng mắc tồn đọng tại dự án BOT Bắc Giang – Lạng Sơn. Việc thực hiện cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng là cơ sở để xử lý dứt điểm những vướng mắc về phương án tài chính cho dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.
Ông Hồ Minh Hoàng chia sẻ, dù nhiều khó khăn nhưng với sự quan tâm chỉ đạo trực tiếp của Thủ tướng Chính phủ và sự vào cuộc chia sẻ động viên của lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn, nhà đầu tư Đèo Cả quyết tâm tiếp tục đồng hành địa phương làm tiếp dự án mới, song song với việc xử lý bất cập dự án Bắc Giang - Lạng Sơn.
“Chúng tôi mong mỏi Thủ tướng có ý kiến chỉ đạo các bên liên quan sớm tháo gỡ các vướng mắc dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn”, Chủ tịch Đèo Cả nói.
Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng dự kiến dược hoàn thành và cuối năm 2026. Tỉnh Lạng Sơn và nhà đầu tư quyết tâm tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đưa dự án về đích đúng hẹn, đáp ứng kỳ vọng của lãnh đạo Đảng, Nhà nước và thoả mong mỏi của người dân tỉnh Lạng Sơn.
| Hưởng ứng phong trào thi đua cả nước chung tay “Xoá nhà tạm, nhà dột nát” do Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát động, trong khuôn khổ lễ khởi công dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, Liên danh nhà đầu tư dự án đã trao tặng 100 căn nhà với tổng trị giá 5 tỷ đồng cho người dân tỉnh Lạng Sơn sinh sống quanh khu vực dự án. |
LĐH
Thích
(CLO) Tình trạng giá vé máy bay của các hãng hàng không nội địa tăng cao đã ảnh hưởng trực tiếp tới nhu cầu đi lại của người dân, nhất là trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 - 1/5 vừa qua.
(CLO) Các cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã đón gần 1,8 triệu hành khách dịp cao điểm lễ 30/4 - 1/5 vừa qua.
(CLO) Tuyến Quốc lộ 19 đoạn từ dốc Hàm Rồng (TP Pleiku, Gia Lai) đi cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh (huyện Đức Cơ) dày đặc các biển báo tốc độ gây ức chế cho các tài xế. Nhiều biển báo như “bẫy” người đi đường, lái xe vừa tăng tốc lại phải giảm tốc chỉ trên một đoạn ngắn.
(CLO) Hoạt động xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện chở khách tham quan, du lịch trong khu vực hạn chế thân thiện với môi trường, ít gây ô nhiễm tiếng ồn, tạo sự văn minh, thuận tiện.
(CLO) Tin từ Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự kiến sẽ đồng loạt triển khai thu phí không dừng tại sân bay Nội Bài, Cát Bi, Phú Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất từ ngày 5/5.
