Cụ thể, Bộ GTVT thống nhất với phương án đầu tư cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình theo đề xuất của tỉnh Ninh Bình. Tách đoạn qua tỉnh Ninh Bình thành dự án độc lập do UBND tỉnh Ninh Bình là cơ quan chủ quản, triển khai theo hình thức đầu tư công.

Đoạn tuyến có chiều dài hơn 25km với điểm đầu tại nút giao Mai Sơn giao với tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 thuộc xã Mai Sơn (huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình).

Điểm cuối tại cầu vượt sông Đáy (cầu Tam Tòa) nối hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình thuộc xã Khánh Cường (huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình).

Cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình đoạn qua tỉnh Ninh Bình có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 7.860 tỷ đồng. Trong đó vốn ngân sách địa phương bố trí 2.000 tỷ đồng, vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 5.860 tỷ đồng.

Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ xem xét giao UBND tỉnh Ninh Bình chủ trì, phối hợp Bộ và UBND tỉnh Thái Bình nghiên cứu kỹ phương án kết nối điểm đầu tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng bảo đảm phù hợp, hiệu quả.

Ngoài ra hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình, trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt theo quy định pháp luật.

Với đoạn qua tỉnh Nam Định, Thái Bình, Bộ GTVT cũng cơ bản thống nhất với phương án đầu tư của UBND tỉnh Thái Bình. Đoạn tuyến cao tốc đoạn Nam Định - Thái Bình có chiều dài gần 61km; quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m.

Tuyến cao tốc sẽ được đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 18.800 tỷ đồng (bao gồm cả lãi vay).

Trong đó vốn nhà nước tham gia dự án khoảng hơn 9.300 tỷ đồng (chiếm 49,5% tổng mức đầu tư), vốn BOT là hơn 9.500 tỷ đồng (chiếm 50,5% tổng mức đầu tư). Thời gian hoàn vốn khoảng 30 năm.

Theo quy hoạch được duyệt, tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng dài 109 km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại Ninh Bình với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tiến trình đầu tư trước năm 2030.