Theo đó ngày 22/8, khi đang neo đậu trên vùng biển giáp ranh hai tỉnh Thanh Hoá và Nghệ An, cách luồng vào Cảng tổng hợp Nghi Sơn hơn 2 hải lý, tàu Thành Hưng 41 (trọng tải toàn phần hơn 4.300 tấn bất ngờ bị sóng đánh chìm, chỉ nổi một phần cabin trên mặt nước. Hai người được thuê trông coi tàu đã nhanh chóng rời đi nên không có thiệt hại về người. Khi bị chìm, trên boong tàu đang chở hơn 3.600 tấn đá đóng bịch (đá sử dụng làm vật liệu xây dựng).

Đại diện Cảng vụ hàng hải Thanh Hóa cho biết, tàu Thành Hưng 41 rời cảng Quy Nhơn (Bình Định) đến Nghi Sơn từ ngày 14/12/2020. Tối 16/12/2020, sau khi lấy đủ hàng từ Cảng Đại Dương trong khu kinh tế Nghi Sơn, tàu không vào TP. HCM để trả hàng theo lịch trình mà tiếp tục neo đậu tại cảng. Đến ngày 21/1/2021, tàu ra khu vực vũng quay tàu trước bến cảng Nhiệt điện Nghi Sơn 2 và tiếp tục neo đậu.

Ông Lê Văn Quân, thuyền trưởng tàu Thành Hưng 41 đã có đơn cầu cứu gửi Cảng vụ hàng hải Thanh Hóa, phản ánh từ tháng 10/2020 đến tháng 1/2021 chủ tàu chưa thanh toán lương cho thuyền viên, không cung cấp lương thực, thực phẩm, nước sinh hoạt và nhiên liệu. Cảng vụ hàng hải Thanh Hóa sau đó cử cán bộ xuống tàu kiểm tra, nhưng toàn bộ thuyền viên đã rời khỏi tàu. Phát hiện dấu hiệu bất thường, Cảng vụ hàng hải Thanh Hóa nhiều lần liên hệ, gửi văn bản đôn đốc nhắc nhở Công ty TNHH hàng hải Trường Giang (trụ sở tại phường Tân Phong, quận 7, TP HCM, chủ tàu) thực hiện ngay các biện pháp đảm bảo an toàn hàng hải, song không có phản hồi. Ngày 24/6, Công ty Trường Giang có văn bản đề nghị cho tàu Thành Hưng 41 tiếp tục neo đậu ở vùng biển giáp ranh giữa tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An để thuận tiện cho việc sửa chữa, hoàn thiện trang thiết bị. Dự kiến ngày 29/6, tàu Thành Hưng 41 sẽ chuyển hàng vào TP HCM. Tuy nhiên, quá thời gian trên, tàu vẫn án binh bất động và ngày 22/8 thì xảy ra sự cố.

Chiều ngày 28/8, ông Nguyễn Xuân Sơn, Phó giám đốc Cảng vụ hàng hải Thanh Hóa, cho biết đơn vị này đang phối hợp với cơ quan chức năng yêu cầu Công ty TNHH hàng hải Trường Giang có biện pháp trục vớt, di chuyển tàu chìm để đảm bảo an toàn khi ra vào vùng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa). Cảng vụ cũng đã liên lạc và yêu cầu chủ tàu phải có trách nhiệm trục vớt, di chuyển tàu cùng hàng hóa đến nơi an toàn. "Phía doanh nghiệp lấy lý do dịch bệnh nên chưa thể cho người khảo sát hiện trường cũng như lên kế hoạch trục vớt", ông Sơn nói.

Quang Duy