Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu Bộ GTVT chủ trì, triển khai công tác chuẩn bị đầu tư, thi công theo đúng quy định của pháp luật, đấu thầu công khai để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp nhất, bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả, chất lượng, đúng tiến độ.

Dự án cao tốc Bắc - Nam có tổng chiều dài lên tới gần 2.100km; được chia thành 11 đoạn, tuyến. Trong đó 3 đoạn sử dụng toàn bộ vốn ngân sách Nhà nước và 8 đoạn đầu tư theo hình thức hợp tác công - tư (PPP); được triển khai thành ba giai đoạn:

Giai đoạn một (2017-2020), dự kiến đầu tư khoảng hơn 650 km, chia thành 11 dự án thành phần, đi qua 13 tỉnh thành. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 104.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn đầu tư Nhà nước hơn 40.000 tỷ đồng.

Đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Bắc Nam (ảnh minh họa)

Giai đoạn sau năm 2025, đầu tư, khai thác đoạn Cần Thơ - TP Cà Mau. Hai giai đoạn này sẽ đầu tư thêm hơn 700 km cao tốc. Trong giai đoạn một của dự án, hơn 8.200 hộ dân sẽ bị ảnh hưởng, nhu cầu tái định cư lên tới 2.000 hộ dân. Tổng số tiền đền bù giải phóng mặt bằng cho giai đoạn này lên tới gần 14.000 tỷ đồng. Các đoạn sử dụng vốn ngân sách Nhà nước là Cao Bồ - Mai Sơn; Cam Lộ - La Sơn; Cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu. 

Đến nay, các đoạn này cơ bản đã thống nhất được với cấp xã, huyện và UBND các tỉnh, Bộ NN&PTNT và các quân khu. Riêng dự án cầu Mỹ Thuận 2 đang làm việc để đạt thỏa thuận cuối cùng với các bộ, ngành liên quan.

Theo Bộ GTVT, các dự án đầu tư theo hình thức PPP được chia thành 2 nhóm theo tiến độ. Nhóm 1 ưu tiên triển khai sớm gồm 3 đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Phan Thiết - Dầu Giây dự kiến phê duyệt báo cáo nghiên cứu kỹ thuật trong tháng 6 và đầu tháng 7 năm nay; Sơ tuyển, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư từ tháng 7/2018 đến tháng 12/2019.

Năm đoạn trong nhóm ưu tiên 2 gồm Nghi Sơn - Diễn Châu; Diễn Châu - Bãi Vọt; Nha Trang - Cam Lâm; Cam Lâm - Vĩnh Hảo; Vĩnh Hảo - Phan Thiết dự kiến triển khai muộn hơn khoảng 1 tháng, mục tiêu là chọn được nhà đầu tư từ tháng 8/2018 đến tháng 1/2020.

P.V