Ferrari 296 GTB có phần ngoài phía trước khá giống mẫu SF90 Stradale vẫn có những đường nét phá cách nhưng được làm nhẹ nhàng, bo tròn hơn, các đường cắt xẻ cũng không quá nhiều. Xe có phần thân ngắn nên có ngoại hình thanh lịch mang tính tương lai. Ngoài ra xe còn có cánh gió phía sau có thể tạo lực ép khoảng 360kg ở vận tốc 250km/h.

Để đảm bảo hiệu suất cho chiếc xe khối lượng khoản 1,5 tấn thì ngoài việc hạ số lượng xi-lanh, trang bị động điện, Ferrari đã sử dụng 1 bộ cảm biến 6 hướng ở khung gầm để cung cấp thông tin kích nhằm kích hoạt các hệ thống hỗ trợ giúp lái xe an toàn hơn như kiểm soát độ bám, độ ổn định, trợ lực lái cũng như các hệ thống hỗ trợ phanh.

Khoang nội thất của Ferrari 296 GTB có khá nhiều nét tương đồng từ SF90 Stradale với nhiều chi tiết thể thao, hiện đại hơn. Ngoài ra người dùng còn có thể chọn các trang bị theo sở thích cá nhân như ghế da, ghế thể thao hay ghế đua, chất liệu da, vải lộn hoặc carbon toàn phần.

Đồng thời Ferrari cũng cung cấp thêm gói độ Assetto Fiorano cho hiệu suất cao hơn. Với trang bị này xe có thêm bộ giảm xóc Multimatic, kính chắn gió Lexan phía sau, nhiều chi tiết trang trí bằng sợi carbon ở cả ngoại thất và nội thất với tổng trọng lượng giảm được 11.7 kg.

Thực chất cái tên của 296 GTB được trên cách ghép một phần số của tổng dung tích động cơ 2.992cc và số lượng xi lanh, chữ cái GTB viết tắt từ Gran Turismo Berlinetta. Ngoài công suất hơn 800 mà lực thì xe có lực kéo tối đa 739 Nm, dẫn động cầu sau, xe sử dụng hợp số ly hợp kép 8 cấp tương tự các mẫu Ferrari mới gần đây như SF90 Stradale, Roma và Portofino M.

Theo Ferrari thì riêng khối động cơ V6 mới này sản sinh công suất 654 mã lực cao nhất so với bất kỳ cỗ máy nào họ từng chế tạo. Thậm chí công suất sinh ra còn cao hơn cả so với động cơ V8 của SF90 Stradale hay F8 Tributo. Để tối ưu hóa, Ferraro sử dụng nhôm để chế tạo lốc máy, hệ thông kim phun áp lực 5.000 psi cho quá trình đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn.

Kèm theo đó là một động cơ điện nhỏ cho công suất 164 mã lực với tên gọi MGU-K viết tắt từ Motor Generator Unit, Kinetic. Để vận hành xe sử dụng bộ pin 7.45 kWh và có thể hoạt động một cách độc lập giúp xe di chuyển khoảng thêm 25km trong một lần sạc đầy. Để vận hành riêng, Ferrari 296 GTB sử dụng bộ truyền động quản lý chuyển tiếp (TMA) nằm giữa 2 bộ ly hợp có thể kết nối và ngắt động cơ điện khởi động cơ V6 tùy thuộc vào tình huống. Khi kết hợp lại xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 2.9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 330km/h.

Xe cũng có chế độ lái như eDrive, Hybrid, Performance và Quality tương tự như SF90 Stradale. Trong đó eDrive chỉ sử dụng động cơ điện với tốc độ tối đa 134km/h. Chế độ Hybrid sẽ tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Performance và Quality sẽ tối ưu hóa hiệu suất cho khả năng lái hay và mạnh mẽ hơn.

Hiện tại giá xe đang có mức khởi điểm từ 321.000 USD tương đương hơn 7,3 tỷ đồng. Giá này cao hơn đáng kể so với mẫu siêu xe F8. Tại Việt Nam, Ferrari dường như chiếm số đông trong giới chơi siêu xe với số lượng nhiều nhất đặc biệt là các phiên bản như 458 hay 488. Mặc dù đã có showroom chính hãng nhưng hầu hết các xe mang thương hiệu Ferrari đều được mua bán thông qua các doanh nghiệp tư nhân nhập khẩu.