Theo dõi báo trên:
Giải thích về quyết định này, Jim Farley, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Ford Motor Company cho biết: “Đây là một phần trong kế hoạch Ford +. Hãng đang đối mặt với lựa chọn khó khăn nhưng cần thiết để tạo lợi nhuận bền vững trong dài hạn. Chúng tôi sẽ tái phân bổ đầu tư để phát triển các lĩnh vực phù hợp.”
Trên thực tế, Ford đóng cửa các nhà máy ở Ấn Độ do điều kiện kinh doanh không khả thi và tương lai về cầu dự báo vẫn ảm đạm.
Nhà máy Ford tại Sanand sẽ ngừng lắp ráp ôtô vào cuối năm nay. Ảnh: Carscoops.
Trong suốt 10 năm hoạt động, Ford Ấn Độ ghi nhận thua lỗ lỹ kế 2 tỷ USD, dù quốc gia này từng được đánh giá là “miếng bánh ngọt” có quy mô và tiềm năng lớn về thị trường ôtô.
Theo Global Data, Ford có khả năng sản xuất khoảng 440.000 ôtô tại Ấn Độ mỗi năm nhưng chỉ bán ra được khoảng 25% trong số đó.
Bên cạnh đó, cuộc khủng hoảng y tế Ấn Độ cũng là nguyên nhân khiến hãng gặp khó khăn. Ford Ấn Độ chỉ bán được 2.790 chiếc xe tại thị trường này vào tháng 6 năm nay, so với 2.872 chiếc cùng kỳ năm ngoái. Các nhà máy của Ford đã hoạt động với công suất dưới 20% trong nhiều tháng.
Theo The Economic Times, một lý do khác của sự rút lui là “quan hệ đối tác với Mahindra là sai lầm lớn nhất mà Ford mắc phải ở Ấn Độ”. Thỏa thuận được ký kết giữa Ford với công ty Ấn Độ Mahindra & Mahindra (M&M) vào tháng 10/ 2019 đã nhanh chóng bị hủy bỏ vào tháng 1/2021.
Được biết, các quy định khí thải mới đã đẩy giá ô tô lên cao, những rắc rối cung cấp tài chính cùng với làn sóng tấn công của Covid-19 góp phần dẫn đến sức mua xe tụt dốc không phanh tại quốc gia tỷ dân này.
Dù ngừng sản xuất, Ford Ấn Độ sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với mạng lưới đại lý để duy trì kho phụ tùng và cung cấp dịch vụ hậu mãi.
Ford lên kế hoạch sẽ đưa các mẫu xe sản xuất hoàn toàn ở nước ngoài vào thị trường này, như mẫu xe thể thao Mustang Coupe, xe bán tải Ranger, và các mẫu xe điện như Mustang Mach-E.
Một đại lý Ford ở Pune, Ấn Độ. Ảnh: The Design Compound
Bên cạnh đó, Ford Ấn Độ cho biết sẽ giữ nguyên kế hoạch đầu tư vào nhóm Giải pháp Kinh doanh hiện có hơn 11.000 nhân viên. Bộ phận này hoạt động bao gồm các lao động liên quan đến phát triển phần mềm, khoa học dữ liệu, kỹ sư nghiên cứu, chuyên gia tài chính và kế toán.
Trước đó, nhà sản xuất ô tô nổi tiếng Harley Davidson (Mỹ) thông báo dừng hoạt động tại Ấn Độ từ năm ngoái, trong khi hãng xe Fiat (Italia) đã rời thị trường vào năm 2019 chỉ sau 7 năm sau gia nhập.
Công ty con của M&M là Ssangyong Motor Company chỉ tồn tại đủ lâu để ra mắt một mẫu xe trên thị trường rồi cũng rút lui, trong khi General Motors (Mỹ) phải đóng cửa sau 13 năm hoạt động vì thua lỗ liên tục tại quốc gia Nam Á này.
Thích
Tags:
(CLO) Công ty xe điện Nio đến từ Trung Quốc vừa công bố sản phẩm pin bán rắn với dung lượng khủng lên tới 150 kWh, đủ để cung cấp năng lượng cho quãng đường 1.000 km chỉ với một lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC.
Việc bảo dưỡng ô tô là một phần không thể thiếu trong việc duy trì sự an toàn và hiệu suất của xe. Tuy nhiên, không ít người vẫn mắc phải những quan niệm sai lầm khiến cho quá trình này trở nên phức tạp và tốn kém hơn cần thiết.
(CLO) Trong bối cảnh tăng cường an toàn giao thông và quản lý phương tiện, việc tuân thủ quy định về hạn đăng kiểm ô tô là điều hết sức cần thiết.
(CLO) Bộ đôi xế nổ 2024 Triumph Speed 400 và Scrambler 400 X vừa ra mắt tại thị trường Đông Nam Á. Bộ đôi xế nổ này có giá bán đề xuất lần lượt là 26.900 RM (143 triệu đồng) và 29.900 RM (158,8 triệu đồng).
(CLO) Vừa qua, Toyota Bắc Mỹ đã chính thức công bố giá bán cho mẫu xe Toyota Camry thế hệ thứ 9 (XV80) tại thị trường Bắc Mỹ. Dù đã được ra mắt vào tháng 11/2023, nhưng đến thời điểm hiện tại, hãng mới đưa ra mức giá chính thức.
