Ngày 19/8 vừa qua, chuyến bay thử nghiệm mang số hiệu QH018, khai thác bằng máy bay phản lực Embraer 190 của Bamboo Airways cất cánh từ sân bay Nội Bài đã hạ cánh thành công tại sân bay Điện Biên.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam khẳng định, chuyến bay đã đánh dấu sự khởi đầu, mở ra một trang mới trong ngành hàng không ở tỉnh Điện Biên nói riêng cũng như cả vùng Tây Bắc và trên toàn quốc nói chung.

Theo VATM sân bay Điện Biên là một sân bay có địa hình cực kỳ phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật thiết kế phương thức bay ở trình độ cao. Đơn vị đã chủ trì thiết kế toàn bộ hệ thống phương thức bay Dẫn đường theo tính năng (PBN) hiện đại, đảm bảo khai thác an toàn tuyệt đối mà không phải đi thuê chuyên gia nước ngoài.

Hệ thống các phương thức bay tại sân bay Điện Biên bao gồm các phương thức đi/đến (SID/STAR) RNP1 và phương thức tiếp cận RNP APCH. Đây là phương thức dẫn đường tiên tiến trên thế giới dựa trên tín hiệu của hệ thống dẫn đường vệ tinh toàn cầu (GNSS).

Trước khi có hệ thống phương thức bay PBN sử dụng tín hiệu hệ thống dẫn đường vệ tinh toàn cầu, sân bay Điện Biên sử dụng các đài phụ trợ dẫn đường mặt đất hoạt động dựa trên sóng vô tuyến.

Kiểm soát viên không lưu tại Điện Biên và tổ lái của các hãng hàng không sử dụng các phương thức bay kiểu truyền thống (hoạt động dựa trên những đài phụ trợ dẫn đường vô tuyến) để điều hành, khai thác trong vùng trời sân bay Điện Biên.

Do đặc điểm về địa hình phức tạp, vùng trời hạn chế (sân bay Điện Biên chỉ cách biên giới Việt - Lào chưa đầy 10km), khả năng lựa chọn đường bay trong việc xây dựng phương thức kiểu bay truyền thống bị hạn chế, dẫn đến việc chưa thể thiết kế phương thức bay cho các tàu bay CAT C khai thác.

Điều này khiến cho việc khai thác tuyến hàng không từ các tỉnh phía Nam đến sân bay Điện Biên chưa thể thực hiện được.

Bằng việc đưa vào hệ thống phương thức bay Dẫn đường theo tính năng mới, hành khách các tỉnh phía Nam có thể trực tiếp bay thẳng đến vùng đất lịch sử Điện Biên Phủ trên các tàu bay phản lực hiện đại.