Thông tin từ đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, quá trình chạy thử được thực hiện theo đúng quy trình, đảm bảo an toàn. Hiệu suất được đo đạc qua hệ thống ATS và được báo cáo, tóm tắt tại cuộc họp hàng ngày.

Giai đoạn 1 của quá trình chạy thử bao gồm vận hành hệ thống để đo lường hiệu suất RAMs. Dự án đã vận hành theo 2 lịch chạy tàu.

Cụ thể, vận hành 4 - 8 đoàn tàu theo lịch chạy trong tuần và cuối tuần, thời gian từ 9 - 19h. Đoàn tàu di chuyển từ Depot, bắt đầu xuất phát từ ga S1 - Nhổn đến ga S8 - trường Đại học Giao thông vận tải và ngược lại.

Thời gian đoàn tàu chạy 1 chiều khoảng 16 phút và chạy 1 vòng (cả chiều đi và về) bao gồm cả quay đầu khoảng 32 phút.

Dự án chạy tàu theo 5 bước mỗi ngày gồm: Kiểm tra tính sẵn sàng của hệ thống đường ray; Kiểm tra khởi động; Đưa tàu lên tuyến chính để sẵn sàng chạy theo biểu đồ chạy tàu; Chạy tàu liên hoàn; Hoàn thành đưa tàu về khu vực tập kết và tắt nguồn tàu. 

Hoàn thành giai đoạn 1, giai đoạn 2 với 5 kịch bản kiểm tra các sự cố theo quy trình đã được triển khai trong hai ngày 13 và 14/12/2022. Kết quả quá trình đã được MRB, Tư vấn PIC và Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống chứng kiến, kiểm tra.

Kết thúc chạy thử, các bước tiếp theo sẽ được thực hiện như: Vận hành thử và công tác đánh giá an toàn hệ thống của tư vấn; Cục Đường sắt Việt Nam thực hiện công tác thẩm định báo cáo đánh giá an toàn hệ thống.

Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu các công trình xây dựng tiến hành rà soát hồ sơ dự án, các báo cáo đánh giá và công nhận kết quả để nghiệm thu cuối cùng.

Sau khi hoàn thành các công việc trên sẽ tiến hành nghiệm thu bàn giao đưa vào vận hành khai thác thương mại.

Trong quá trình chạy thử có sự tham gia của Hội đồng kiểm tra nhà nước, Cục Đường sắt, Sở GTVT, Sở Xây dựng, Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội...