Cụ thể, Dự án tu bổ kè bờ hồ di tích Thành cổ Quảng Trị từng được Trung ương bố trí vốn hơn 25 tỷ đồng để thực hiện. Dù đang thi công dang dở nhưng do thi công chậm, hết thời gian thực hiện, công trình hiện đã bị cắt vốn.

Được biết, Thành cổ Quảng Trị có hệ thống kè hào với tổng chiều dài 4.432m. Do đợt lũ lụt lịch sử năm 2020 nên bờ kè tại đây bị xuống cấp nghiêm trọng. Năm 2021, Trung ương bố trí 25 tỷ đồng để tu bổ với tổng chiều dài trên 3km. Tuy nhiên, công trình thi công chậm chạp, mới chỉ giải ngân hơn 12,7 tỷ đồng, số còn lại đã bị thu hồi dẫn đến công trình dang dở. Tại công trường không có người thi công, rác thải cùng vật liệu ngổn ngang, sắt thép hoen rỉ.

Theo ông Trương Hữu Hiếu, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Quảng Trị - Chủ đầu tư dự án, cho biết: "Dự án này được đầu tư xây dựng bởi nguồn vốn của Trung ương khắc phục khẩn cấp hậu quả thiên tai năm 2020 và bắt đầu triển khai từ tháng 12 năm 2021 với tổng trị giá xây lắp là 25 tỷ đồng. Tuy nhiên, chỉ mới tạm ứng thi công là 12,7 tỷ đồng thì bị cắt nguồn. Năm 2022, UBND tỉnh Quảng Trị đã ký nhiều văn bản xin Trung ương bố trí lại nguồn vốn để tiếp tục xây dựng nhưng Trung ương chưa đồng ý vì lý do là thi công chậm tiến độ. Nguyên nhân chủ yếu là do các thủ tục thẩm định dự án, địa chất rầm rà, phức tạp, điều chỉnh thiết kế và đặc biệt là lấy ý kiến của nhiều sở, ngành dẫn đến thi công không đúng tiến độ và bị Trung ương cắt nguồn".

Cũng trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 dài 13,8 km đoạn từ cảng Cửa Việt (huyện Gio Linh) đến Quốc lộ 1A sử dụng 440 tỷ đồng vốn dư của dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (vay Ngân hàng Thế giới - WB). Do khó khăn về giải phóng mặt bằng, dự án đã không hoàn thành đúng tiến độ. Đến nay, WB không đồng ý gia hạn hiệp định vay vốn, khiến dự án phải kết thúc nửa chừng.

Hiện nay, do chưa bổ sung được nguồn vốn để tiếp tục đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam (chủ đầu tư) đã đề nghị tỉnh Quảng Trị tạm tiếp nhận mặt bằng dự án. Tất cả nhà thầu đều rút công nhân khỏi công trường. Dự án kết thúc nửa chừng khiến nhà thầu bị ngâm vốn, tốn thêm nhiều chi phí phát sinh.

Theo tìm hiểu của PV, dự án trên do UBND tỉnh Quảng Trị chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng, thực hiện từ ngân sách địa phương. Nguồn vốn được phê duyệt tháng 3/2021 là 75 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến tháng 7/2022, tỉnh Quảng Trị phải điều chỉnh tổng vốn lên 345 tỷ đồng do giá đất tăng đột biến, thay đổi thiết kế.

Đến đầu tháng 12/2022, tức một tháng trước khi kết thúc dự án, Quảng Trị mới bàn giao được 4,5 trong 13,8 km. Phần lớn mặt bằng đi qua ruộng lúa. Nhiều khu vực nhà cửa, mồ mả vẫn chưa di dời.

Theo UBND tỉnh Quảng Trị, dự án thi công dang dở gây lãng phí, không phát huy hiệu quả nguồn vốn đã đầu tư, gây mất niềm tin trong nhân dân, khó quản lý phần đất đã thu hồi và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.

Trước thời điểm kết thúc dự án, tỉnh Quảng Trị có nhiều văn bản đề nghị gia hạn hiệp định vay vốn đến tháng 6/2024, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được chấp thuận.