Alfa Romeo Tonale có kích thước dài x rộng x cao lần lượt đạt 4.530 x 1.840 x 1.600 mm, chiều dài cơ sở 2.636 mm. Thiết kế xe tổng thể ôn hòa hơn đáng kể so với bản concept 2019, giúp tạo nên một trong những chiếc SUV thể thao, năng động nhất phân khúc cỡ nhỏ.

Xe sử dụng khung gầm FCA cũ dùng cho Jeep Compass nhưng đã được nâng cấp để cải thiện chiều rộng cũng như sử dụng thêm nhôm giúp hạ thấp trọng lượng xe.

Các tùy chọn động cơ trên Alfa Romeo Tonale khá đa dạng với 2 bản hybrid bổ trợ, một bản hybrid sạc điện cùng nhiều cấu hình động cơ đứng riêng. Bản hybrid tiêu chuẩn kết hợp động cơ 1.5L 4 xy-lanh xăng với mô tơ điện 48V, hệ dẫn động cầu trước và hộp số ly hợp kép 7 cấp cho công suất 128 mã lực (có thể tăng thêm 20 mã lực nếu kích hoạt hệ thống Boost từ mô tơ điện) trong khi bản cao cấp cũng dùng cấu hình trên nhưng có công suất mặc định cao hơn 30 đơn vị.

Phiên bản hybrid sạc điện của Alfa Romeo Tonale có tên… Q4 sử dụng động cơ 1.3L dẫn động cầu trước kết hợp mô tơ đơn phụ trách cầu sau cho tổng công suất 272 mã lực. Bản này có khả năng tăng tốc tốt nhất đội hình Alfa Romeo Tonale (0 – 100 km/h trong 6,2 giây) cùng khả năng vận hành 80 km không cần nhiên liệu.

Các tùy chọn động cơ thường của Alfa Romeo Tonale bao gồm một bản diesel 1.6L 128 mã lực và một bản xăng 2.0L tăng áp 256 mã lực. Hộp số đi kèm xe là loại 9 cấp tự động. Xe dự kiến không có bản hiệu suất cao GTA như Giulia hay Quadrifoglio đi trước.

Nội thất Alfa Romeo Tonale kết hợp phong cách cổ điển xen lẫn hiện đại với phong cách thể thao làm chủ đạo. Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ truyền thống có màn TFT đặt giữa trong khi bên phải là màn cảm ứng 10,25 inch. Ngay dưới màn giải trí là hệ thống chuyển đổi chế độ lái DNA cho phép người dùng nhanh chóng thay đổi độ nhạy vô lăng, độ nặng chân ga/phanh và giảm xóc thích ứng.

Giá khởi điểm của Alfa Romeo Tonale dự kiến rơi vào ngưỡng 30.000 tới 35.000 USD, xe sẽ mở bán chính thức từ hè 2022 tại thị trường châu Âu, tuy nhiên phải sang năm 2023 xe mới được bán tại các khu vực khác.