Theo dõi báo trên:
Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa tiến hành cuộc làm việc với UBND TP Hà Nội, tập trung vào việc thực thi chính sách và pháp luật liên quan đến bảo đảm trật tự và an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023.
Tuyến buýt nhanh BRT bị “ xóa sổ” thay thế bằng tuyến đường sắt đô thị. Ảnh: CTV.
Trong cuộc họp này, Đại biểu Quốc hội Trịnh Xuân An - Ủy viên Thường trực Ủy ban Quốc phòng - An ninh, đã đặt ra câu hỏi nên hay không tiếp tục xây dựng các tuyến BRT còn lại theo quy hoạch, đặc biệt trong tình hình tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa đang gặp nhiều vấn đề? Gợi ý cần rút kinh nghiệm từ những hạn chế của tuyến BRT hiện tại nếu tiếp tục triển khai các dự án tương tự.
Liên quan đến vấn đề này, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn cho biết, thành phố đã thực hiện nghiên cứu và điều chỉnh quy hoạch giao thông vận tải, nhằm tích hợp trong quy hoạch hạ tầng kỹ thuật của Quy hoạch chung Thủ đô. Đồng thời, thành phố cũng đã quyết định bổ sung 4 tuyến đường sắt đô thị, nâng tổng số tuyến lên 14, với tổng chiều dài 550 km.
Ông Tuấn nhấn mạnh rằng hệ thống đường sắt đô thị này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện giao thông đô thị, tạo điều kiện kết nối hiệu quả giữa các phương tiện giao thông và đảm bảo sự phát triển bền vững của thành phố.
Tuy nhiên, việc thực thi nghị quyết 04 năm 2017 về mục tiêu hạn chế xe máy ở các quận vào năm 2030, sau 7 năm vẫn đang gặp nhiều khó khăn, do tỉ lệ sử dụng phương tiện giao thông công cộng vẫn còn thấp. Các nghiên cứu chỉ ra rằng chỉ khi tỉ lệ này đạt từ 30-50% thì mới có thể tính đến việc hạn chế xe máy, trong khi ở Hà Nội tỉ lệ này hiện chỉ đạt khoảng 19.5%.
Ông Tuấn cho biết, nếu Hà Nội hoàn thành kế hoạch xây dựng 400 km đường sắt đến năm 2035 thì việc hạn chế xe máy mới trở nên khả thi.
Ông Tuấn cũng nhấn mạnh rằng hệ thống BRT là bước chuẩn bị quan trọng cho việc triển khai hệ thống đường sắt đô thị. Tuy nhiên, hiện chỉ có 1 trong 8 tuyến BRT được triển khai theo quy hoạch. Tuyến BRT số 01 Kim Mã-Yên Nghĩa, được đưa vào hoạt động từ tháng 12-2016 với mục tiêu cải thiện tình trạng ùn tắc và ô nhiễm, hiện đang gặp phải nhiều khó khăn.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng thông báo rằng thành phố sẽ thay thế tuyến BRT Kim Mã - Yên Nghĩa bằng tuyến đường sắt đô thị số 11.
Nguyễn Tuyết
Thích
(CLO) Nhằm đảm bảo thực hiện chuyến bay an toàn và đúng giờ dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 - 1/5, Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo hành khách cần lưu ý tuân thủ các quy định di chuyển bằng đường hàng không.
(CLO) Trong ba tháng đầu năm, hãng hàng không Vietjet đã khai thác an toàn gần 34.500 chuyến bay, vận chuyển hơn 6,3 triệu lượt hành khách.
(CLO) Ban quản lý dự án Thăng Long vừa có tờ trình gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.
(CLO) Chiều 28/4, cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng nối 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh chính thức thông xe, đưa vào khai thác khoảng 30km.
(CLO) Tin từ Ban quản lý dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành cho biết, dự án xây dựng sân bay Long Thành vẫn duy trì thi công xuyên nghỉ lễ 30/4 - 1/5 với gần 5.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hàng ngàn trang thiết bị, máy móc.
