(CLO) Các nhà máy bán dẫn tại Malaysia phải đóng cửa vì đợt bùng phát dịch Covid-19 mới, làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn cung của ngành công nghiệp xe hơi thế giới.
Đóng cửa các nhà máy
Theo Bloomberg, công ty bán dẫn Malaysia Unisem Bhd. đã đóng cửa một số nhà máy trong vòng 7 ngày sau khi 3 nhân viên của công ty thiệt mạng do Covid-19. Điều này giáng đòn mạnh lên nguồn cung chip của các nhà máy sản xuất ôtô và những công ty khác.
Malaysia là nơi nhiều nhà cung cấp của Volkswagen đặt trụ sở. Việc dịch bùng phát kéo dài tại Malaysia gây nhiều khó khăn cho hãng xe. Ảnh: Bloomberg/ Getty Images.
Cụ thể, công ty Unisem tuyên bố sẽ đóng cửa các nhà máy ở bang Perak cho đến ngày 15/9 để hạn chế sự lây lan của dịch bệnh. Chủ tịch Unisem John Chia cho biết, một số nhân viên đã nhiễm Covid-19 và 3 người tử vong.
Sau thời gian này, công ty sẽ giới hạn số nhân viên được phép trở lại các nhà máy sau khi tái mở cửa. Lĩnh vực ôtô chiếm khoảng 12% doanh thu của Unisem. Phương tiện truyền thông và phân khúc tiêu dùng đóng góp lần lượt 28% và 30% doanh thu.
Nguồn cung gián đoạn
Công ty bán dẫn Malaysia Unisem Bhd. đóng cửa một số nhà máy trong vòng 7 ngày sau khi 3 nhân viên của công ty thiệt mạng do Covid-19. Ảnh: CNBC/Getty Images.
Unisem là một trong số các nhà lắp ráp và kiểm tra chip lớn có trụ sở tại Malaysia của Infineon Technologies AG và STMicroelectronics NV.
Việc các nhà máy của công ty đóng cửa đã giáng đòn lên chuỗi cung ứng chip toàn cầu, vốn đang lao đao vì tình trạng khan hiếm, đặc biệt là đối với những loại chip cần thiết cho các nhà sản xuất ôtô như Tesla Inc. và Toyota Motor Corp.
Vào tháng trước, gã khổng lồ sản xuất ôtô Nhật Bản tiết lộ sẽ tạm ngừng sản xuất tại 14 nhà máy. Nguyên nhân là do các nhà cung cấp, nhất là tại các nước Đông Nam Á, bị ảnh hưởng bởi đợt bùng phát dịch Covid-19 và buộc phải ngừng hoạt động.
Tại Triển lãm Ôtô Munich diễn ra hôm 6/9, Giám đốc điều hành Volkswagen Herbert Diess cũng thừa nhận rằng hãng này đang vật lộn vì tình trạng khan hiếm chuỗi cung ứng chip và rất khó để biết đến bao giờ vấn đề này mới được giải quyết.
Malaysia là nơi nhiều nhà cung cấp của Volkswagen đặt trụ sở. Hãng sản xuất có trụ sở tại Wolfsburg từng hy vọng tình hình chất bán dẫn sẽ được cải thiện sau kỳ nghỉ hè. Song, hy vọng đó đã không trở thành hiện thực.
Ông Diess tiết lộ Volkswagen, nhà sản xuất ôtô lớn nhất châu Âu, đã mất thị phần tại Trung Quốc do thiếu chip. “Chúng tôi thụt lùi vì thiếu chất bán dẫn”, ông Diess thừa nhận.
“Volkswagen bị ảnh hưởng nhiều hơn cả tại Trung Quốc so với phần còn lại của thế giới. Đó là lý do chúng tôi đánh mất thị phần”, ông Diess chia sẻ và nhấn mạnh thêm rằng tình trạng thiếu chip là “mối lo ngại thực sự lớn”.
Các hãng xe “than trời”
Tình trạng thiếu hụt chip ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ôtô nhiều hơn bất cứ ngành nào khác. Các dây chuyền lắp ráp đã dừng hoạt động. Nhiều ôtô được xuất xưởng mà thiếu những tính năng phụ thuộc vào chất bán dẫn.
Malaysia hiện đang gặp nhiều khó khăn trong việc kiểm soát dịch Covid-19 và giữ nền kinh tế khỏi trật bánh. Trong tháng 8, nước này ghi nhận số ca nhiễm tăng vọt kỷ lục, hơn 20.000 ca nhiễm/ngày. Tháng này, con số này đã giảm xuống còn khoảng 18.000 ca/ngày nhờ đẩy mạnh chương trình tiêm chủng.
Chia sẻ với CNBC, ông Thomas Schafer, CEO của Skoda, cho biết công ty này bị “ảnh hưởng nặng nề” bởi việc nhà máy bán dẫn tại Malaysia ngừng hoạt động. “Cho đến khi mọi thứ qua đi, hy vọng trong vòng 4 đến 5 tuần tới. Song, tình trạng thiếu hụt cơ bản có thể sẽ kéo dài đến năm 2022”, ông Thomas cho biết.
“Khách hàng của chúng tôi đang than trời vì chúng tôi đóng một vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng”, Chủ tịch John Chia của Unisem chia sẻ.
Từ ngày 1-3/9, công ty Unisem đã khởi động chương trình tiêm chủng tại chỗ cho nhân viên. Đến nay, hầu hết nhân viên được tiêm liều vaccine đầu tiên. Theo ông Chia, công ty sẽ duy trì những quy định nghiêm ngặt để giảm lây lan dịch bệnh.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục cho đến khi tất cả nhân viên, khách hàng, kỹ sư và nhà thầu hoàn thành tiêm chủng”, ông John khẳng định.
Giá trị vốn hóa thị trường của công ty bán dẫn Malaysia đạt 1,7 tỷ USD. Giá cổ phiếu của công ty đã tăng khoảng 38% kể từ đầu năm nay.
Việc đóng cửa các nhà máy có thể giảm khoảng 2% sản lượng hàng năm của Unisem, theo một hồ sơ của công ty. Trước đợt bùng phát dịch mới tại Malaysia, Unisem ước tính đạt doanh thu 360 tỷ USD trong năm nay.
“Chúng tôi dự đoán hoạt động bán hàng và sản xuất tại các nhà máy ở thành phố Ipoh (bang Perak) sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng tiêu cực trong những tháng tới. Nguyên nhân là do số lượng nhân viên bị giới hạn cho đến khi đại dịch giảm đáng kể”, công ty tuyên bố trong một hồ sơ gửi lên sàn giao dịch chứng khoán địa phương hôm 8/9.
(NB&CL) Trao đổi với Báo Nhà báo & Công luận, TS. Lê Duy Bình - Giám đốc điều hành Economica Việt Nam cho rằng: Sau mỗi cuộc khủng hoảng, doanh nghiệp (DN) Việt Nam lại mạnh mẽ hơn, vững vàng hơn. Nhưng việc hơn 200 nghìn DN rời thị trường cho thấy yêu cầu cấp bách phải nâng cao năng lực nội sinh và bài học về quản trị rủi ro và xây dựng chiến lược để DN có sức chống chọi cao hơn.
(CLO) Đầu tuần này, cơ quan quản lý năng lượng của Trung Quốc dự kiến phụ tải điện tối đa trong mùa hè sẽ tăng hơn 100 triệu kilowatt so với năm ngoái, đe dọa gây căng thẳng nguồn cung ở một số khu vực, đặc biệt là trong thời tiết khắc nghiệt.
(CLO) Một trong những nhà sản xuất phân bón cây trồng lớn nhất cho biết châu Âu đang “mộng du” và trở nên phụ thuộc vào phân bón của Nga, giống như đã từng phụ thuộc vào khí đốt.
