Theo dõi báo trên:
Theo công bố của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda sau một cuộc họp báo tóm tắt "về kinh doanh điện khí hóa ô tô", công ty sẽ đầu tư khoảng 5.000 tỷ Yen (tương đương khoảng 36,5 tỷ Euro) vào các lĩnh vực điện khí hóa và công nghệ phần mềm trong 10 năm tới. Honda muốn định hình lại danh mục đầu tư của mình theo cách mà trọng tâm sẽ chuyển từ kinh doanh phần cứng bán một lần sang kinh doanh định kỳ. Nói cách khác, Honda muốn tiếp tục kiếm tiền bằng phần mềm trong suốt thời gian sử dụng của chiếc ô tô.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang có kế hoạch xây dựng các nhà máy sản xuất ô tô điện ở Trung Quốc, cụ thể là ở Quảng Châu và Vũ Hán - kế hoạch ở Vũ Hán đã được công bố vào tháng 1. Có tới 120.000 ô tô điện mỗi năm sẽ được sản xuất tại đây với đối tác Dongfeng từ năm 2024. Đối với thị trường Trung Quốc, Honda thông báo trong bản cập nhật chiến lược rằng họ sẽ tăng cường hơn nữa hợp tác với CATL.
Honda có kế hoạch tung ra 30 mẫu xe điện vào năm 2030. Ảnh: TL
Tại khu vực Bắc Mỹ cũng sẽ có dây chuyền sản xuất xe điện của riêng mình, nhưng vẫn chưa có thông tin chi tiết về điều này. Đối với Bắc Mỹ, cho đến nay, Honda đã hợp tác với GM và muốn sử dụng nền tảng Ultium của hãng cho xe điện. Vào đầu tháng 4, hai đối tác đã đồng ý chế tạo nhiều ô tô điện giá cả phải chăng hơn từ năm 2027. Vào tháng 1, có thông tin rằng Honda và nhà sản xuất pin LG Energy Solution của Hàn Quốc đang đàm phán về một nhà máy sản xuất pin chung ở Mỹ.
Đối với thị trường quê nhà Nhật Bản, Honda muốn mua pin dành cho ‘xe điện mini’ từ Envision AESC. Một chiếc xe như vậy trong tầm giá dưới một triệu Yen (7.320 Euro) sẽ được ra mắt vào năm 2024. Sau đó, nhiều mẫu xe điện mini và xe SUV điện sẽ được giới thiệu. Tuy nhiên, Honda không đề cập đến kế hoạch hợp tác ô tô điện với Sony.
Châu Âu không đóng vai trò chính trong thông báo này mặc dù gần đây công ty đã đạt được mục tiêu chuyển đổi sang danh mục đầu tư hoàn toàn bằng điện với sự ra mắt của thế hệ Civic thứ 11 - Honda không còn bán xe đốt trong ở nước này nữa mà ít nhất là xe hybrid.
Ngoài kế hoạch sản xuất pin với các đối tác, Honda cũng đang đẩy mạnh phát triển pin của riêng mình: Honda cũng sẽ xây dựng một dây chuyền trình diễn để sản xuất pin thể rắn, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào mùa xuân năm 2024.
Với bí quyết về pin của riêng mình, Honda có kế hoạch điều chỉnh pin thế hệ tiếp theo cho các mẫu xe sắp tung ra thị trường vào nửa sau của thập kỷ. Sau đó, chúng có thể sẽ bao gồm các phương tiện trên nền tảng EV thuần túy và sẽ được sử dụng lần đầu tiên vào năm 2026.
Thích
(CLO) Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ 2025 Honda Pop 110i ES mới đây đã chính thức ra mắt thị trường Brazil. Dòng xe này trang bị động cơ 109,1cc, đơn xi lanh, SOHC, làm mát bằng không khí, giá nhỉnh 47 triệu đồng.
(CLO) Mẫu môtô Yamaha YZF-R15M phiên bản 2024 vừa chính thức ra mắt tại thị trường Đài Loan (Trung Quốc) đi kèm giá bán từ hơn 131 triệu đồng. Đây là một phiên bản nâng cấp từ mẫu YZF-R15, với nhiều cải tiến đáng chú ý về thiết kế, tính năng và hiệu suất vận hành.
(CLO) Nhóm xe hạng A được xem là lựa chọn đáng cân nhắc cho nhóm khách hàng lần đầu mua ô tô hay những người đang tìm kiếm một chiếc xe nhỏ gọn, linh hoạt, tiết kiệm với những cái tên như VinFast VF 5 Plus, Kia Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Raize…Vậy đâu là mẫu xe đáng mua nhất trong phân khúc này?
(CLO) NHTSA mở rộng điều tra vấn đề phanh trên 3 triệu xe Honda sau khi nhận được hàng ngàn khiếu nại về phanh khẩn cấp tự động của những mẫu xe Honda bất ngờ kích hoạt.
(CLO) Công ty xe điện Nio đến từ Trung Quốc vừa công bố sản phẩm pin bán rắn với dung lượng khủng lên tới 150 kWh, đủ để cung cấp năng lượng cho quãng đường 1.000 km chỉ với một lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC.
