Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Vũ Anh Minh nhận định, ảnh hưởng của dịch COVID-19 và bão lũ dồn dập đã khiến hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty trải qua giai đoạn khó khăn nhất lịch sử.

Dự kiến phục hồi những năm tới, ông Minh cho rằng các kịch bản đưa ra cũng sẽ thay đổi do chưa biết diễn biến dịch COVID-19 khi nào mới kiểm soát, chưa kể việc thi công gói dự án 7.000 tỷ đồng cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM sẽ giảm năng lực tàu thông qua toàn tuyến.

"Có thể thấy năm 2021 đường sắt không có dư địa, chỉ khi nào thi công gói dự án hạ tầng trên hoàn thành, khả năng thông tàu khách và hàng hóa tăng lên thì mới có dư địa và tạo ra thặng dư. Ngành đường sắt phải mất 3 - 4 năm mới khôi phục", ông Minh nói.

Trước đó, báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR)cho biết, doanh nghiệp dự kiến lỗ khoảng 2.000 tỷ đồng trong khi năm 2019 vẫn có lãi 182 tỷ đồng.

Theo báo cáo, 9 tháng của năm 2020, sản lượng vận tải hàng hóa ước đạt hơn 3,6 triệu tấn, bằng 99% so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, toàn hệ thống chỉ phục vụ khoảng hơn 3 triệu lượt khách lên tàu, tương đương 45,7% cùng kỳ năm 2019.

Vì vậy, doanh thu vận tải đường sắt 9 tháng đầu năm đã giảm 34,2%, tương ứng gần 1.200 tỷ đồng.

Trong bối cảnh vận tải khách gặp khó khăn, ngành đường sắt đã chuyển hướng đẩy mạnh vận tải hàng hóa, trong đó thúc đẩy vận tải hàng hóa nội địa hay liên vận quốc tế.