Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tiếp tục giao nguồn vốn sự nghiệp kinh tế năm 2020 cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức thực hiện, hoàn thành nâng cấp, cải tạo 82 đường ngang, biển báo (tổng số 452 đường ngang, biển báo) trong thời gian sớm nhất.

Bộ GTVT chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương tổ chức thực hiện, hoàn thành việc nâng cấp, cải tạo các đường ngang, biển báo theo đúng quy định pháp luật, bảo đảm chất lượng, tiến độ, tiết kiệm, hiệu quả, không để xảy ra tiêu cực, lãng phí. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung báo cáo và kiến nghị.

Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, 6 tháng đầu năm 2020 đơn vị đã đưa vào khai thác 270 đường ngang cảnh báo tự động được cải tạo, nâng cấp.

Đây là 270 đường ngang thuộc dự án cải tạo, nâng cấp 452 đường ngang biển báo thành đường ngang cảnh báo tự động có cần chắn tự động và đường ngang có gác, nhằm gia tăng thiết bị cảnh báo, ngăn chặn, đảm bảo an toàn giao thông đường sắt cho người và phương tiện qua đường ngang.

Đến hết tháng 6/2020, Tổng công ty đã thực hiện thu hẹp được hơn 1.400 trên tổng số hơn 1.990 lối đi tự mở qua đường sắt cần thu hẹp; cắm biển “Chú ý tàu hỏa” tại hơn 3.100 vị trí, xây gồ giảm tốc tại gần 700 vị trí.

Theo báo cáo của Bộ GTVT, trên các tuyến đường sắt quốc gia, hiện có tới 4.100 lối đi tự mở và 1.514 đường ngang các loại. Đặc biệt, số vụ tai nạn giao thông  đường sắt xảy ra trên các lối đi tự mở và đường ngang chiếm gần 60% tổng số vụ tai nạn giao thông đường sắt.

Ngoài ra, trên hệ thống đường sắt vẫn còn tồn tại hơn 13 nghìn vị trí vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt và gần 1.600 vị trí tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cần được giải tỏa.

Để bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, Bộ GTVT hoàn thành Đề án bảo đảm hành lang, xử lý lối đi tự mở trên đường sắt quốc gia và đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Tổng kinh phí thực hiện dự án lên tới hơn 7.300 tỷ đồng