Theo Công ty CP Vận tải và thương mại đường sắt (Ratraco), đơn vị đã giảm giá cước hàng hóa trên đường sắt 8 - 10% từ đầu tháng 8 đến nay. Tính cả giai đoạn giá nhiên liệu bắt đầu “hạ nhiệt” đến nay giá cước sau nhiều lần giảm khoảng 20%.

Nếu chỉ tính giá cước hàng chạy trên đường sắt từ ga đến ga không cao nhưng bên cạnh đó giá vận tải còn bao gồm nhiều chi phí dịch vụ khác như bốc xếp, lưu kho, vận tải đường ngắn bằng ô tô,...

Vì vậy để việc thực hiện hợp đồng vận tải, dịch vụ trọn gói được thuận lợi, ngay trong điều khoản hợp đồng, Ratraco và khách hàng đã thống nhất chi phí nhiên liệu chiếm tỷ lệ 35% giá dịch vụ.

Khi giá nhiên liệu tăng, giảm tỷ lệ bao nhiêu thì chi phí này sẽ tự động tăng, giảm với tỷ lệ tương ứng.

Về phía Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco), đơn vị đã bám sát biến động giá xăng dầu để điều chỉnh giá cước phù hợp, linh hoạt để hài hòa lợi ích khách hàng.

Từ ngày 15/7/2022 đến nay, Haraco đã giảm tổng cộng 5% giá cước vận tải hàng hóa trên các tuyến đường sắt.

Giá cước vận tải hàng hóa đường sắt được xây dựng cho cả năm và gửi đến các khách hàng ngay từ cuối năm trước.

Giá cước này được xây dựng cho từng loại hàng, loại toa xe, mác tàu, đoạn tuyến vận chuyển... Do đó, khi tăng, giảm giá cước hàng hóa do biến động giá nhiên liệu về thực chất là tăng, giảm phụ thu giá nhiên liệu.

Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị đã chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải đường sắt trực thuộc chủ động điều chỉnh giá cước vận tải hàng hóa đường sắt theo biến động giá nhiên liệu và yêu cầu sản xuất kinh doanh.

Tuy nhiên phải thông báo trước, công khai, rõ ràng với khách hàng; nhất là khi giá nhiên liệu giảm, phải có giải pháp giảm cước kịp thời.